ميٽبشي جي خدمت جي ڪري مرمت جو طريقو

ميٽبشي جي خدمت جي ڪري مرمت جو طريقو
مٽسبوشي سرو ڊسپلي الارم E3 / E4 / E8 / E9 / E9 FILL FLECT مرمت جو طريقو:

97 ايم پي ايم ايم پي اي پي قسم آپٽيڪل حڪمران معاون اصلاحي حڪمراني جي اصلي حڪمران مڪمل طور تي درستگي وارو اصلاحي نظام، معاون اصلاحي ڊيٽا کي ختم ڪيو ويو آهي.

هڪ 9E جنگ جو تيز رفتار ڊيڪروڊر ملٽي ڪائونٽر اوسرز اوسر 102، OASA104 | اهو ناممڪن آهي ته انهن جي مڪمل پوزيشن عام آهي.

هڪ 9 ايف بي بي بيٽري وولٽيج تمام گهٽ آهي، مڪمل قيمت جي بيٽري وولٽيج تمام گهٽ آهي

اي 0 کان وڌيڪ بحالي واري انتباہ معلوم ڪئي وئي آهي جڏهن اهو وڌيڪ بحالي واري الارم تائين 80 سيڪڙو سطح تي پهچي ٿو.

اي 1 ول اوور اوور لوڊ ڊي warning اريندڙ اهو معلوم ڪيو ويو آهي جڏهن اهو وڌيڪ سطح تي اوور لوڊ الارم تائين پهچائي ٿو. جيڪڏهن آپريشن جاري آهي، هڪ اوور لوڊ 1 الارم ٿيندو.

هڪ اي 3 ويڪ مڪمل پوزيشن جي جوابن جو جواب ڏيڻ مڪمل پوزيشن ڪائونٽر غلط آهي. مهرباني ڪري ٻيهر شروعاتي سيٽنگون ٺاهيو ۽ اصل ۾ هڪ ڀيرو واپس وڃو. اي 4 وائي پي ايم پيٽرٽر سيٽنگ جوڙجڪ جوڙيو ويو پيٽرول سيٽنگ ويليو حد کان وڌي ٿو. غلط پيرا ميٽر قائم ڪرڻ ۽ رهڻ کان پهريان موجود هئا.

هڪ اي 6 ويڪور سرو محور ڪ is ي رهيو آهي. عام آپريشن دوران، اهو اين سي ڪمانڊ محور مان ڪ is ي ويو آهي.

اي 7 اين سي اين سي ايمرجنسي اسٽاپ اين سي پاسي هنگامي اسٽاپ.

هڪ E8 WPOL وڌيڪ بحالي واري توانائي جڏهن بار بار پروسيسنگ يونٽ جي بحالي واري يونٽ جي توانائي جي حد کان وڌي وڃي ٿي.

c e9 Wpp تڪڙي پاور بندش کي فوري طور تي بجلي جي بندش کي فوري طور تي بجلي جي بندش جي خبر ڏني وئي جڏهن بجلي جي فراهمي يونٽ 25 ايم ايس ايس سي کان وڌي وڃي.

مٽسبشي سرو ڊرائيو جا عام الارم هن ريت آهن:

1. AL.E6 - سرو ايگامي اسٽاپ کي اشارو ڪري ٿو. هتي عام طور تي هن غلطي جا ٻه سبب آهن. هڪ اهو آهي ته ڪنٽرول سرڪٽ جي 24v بجلي سپلائي جڙيل ناهي، ۽ ٻيو اهو آهي ته CN1 ۽ ايس جي ايم ڪيو ايم جي ايس جي ايم ڪيو آهي.

2. Al.37-پيرا ميٽر غيرمعمولي. اندروني پيراگرافڪز افراتفري آهن، آپريٽر غلط طور تي پيرا ميٽرز کي مقرر ڪري ٿو، يا ڊرائيو ٻاهرين مداخلت جي تابع آهي. عام طور تي، مسئلو حل ڪندڙ کي فيڪٽري قدرن کي بحال ڪري سگهجي ٿو. 3. Al.16-انڪوڊر ناڪامي. اندروني پيراگراف بي ترتيب آهن يا انڪوڊر لائين ناقص آهي يا موٽر انڪوڊر غلط آهي. فيڪٽري قدرن کي پارٽنرز بحال ڪيو، ڪيبل کي تبديل ڪريو، يا موٽر انڪوڊر کي تبديل ڪريو. جيڪڏهن غلطي جاري آهي، ڊرائيور پٺين کي نقصان پهچايو ويو آهي.

4. AL.20-انڪوڊر ناڪامي. موٽر انڪوڊر ناڪامي، ڪيبل ڊسڪشن، لوز ڪنڊر، وغيره انڪوڊر ڪيبل يا سرو موٽر موٽر انڪوڊر کي تبديل ڪيو. جڏهن اها غلطي مسٽر-J3 سيريز ۾ ٿئي ٿي، هڪ ٻيو امڪان اهو آهي ته ڊرائيور جي زمين جو ميدان سي پي يو کي سڙي ويو آهي.

5. Al.30-Regenerative bring رڪنگ جي غيرمعمولي. جيڪڏهن هڪ الارم ٿئي ٿو صرف طاقت تي is هليل آهي، ڊرائيور جي بريڪ سرڪٽ جا حصا خراب ٿي ويا آهن. جيڪڏهن اهو آپريشن دوران ٿئي ٿو، بروڪنگ سرڪٽ جي وائرنگ کي ڏسو ۽ هڪ ٻاهرين برڪنگ مزاحمور کي انسٽال ڪريو.

6. Al.50، AL.51 اوور لوڊ. چيڪ ڪريو ته ڇا ٽن مرحلي جو مرحلو اڀري وائرس جي تسلسل وائرس جو وائرس وائرس وائرس، ۽ صحيح آهي. سرو موٽر جي ٽن مرحلن جي کوٽ کي ساڙيو ويو آهي يا هڪ زمين جي غلطي آهي. نگراني ڪريو ته ڇا سرو موٽر لوڊ جي شرح گهڻي وقت تائين 100 سيڪڙو کان وڌيڪ آهي، سرو جواب پيراگراف سيٽ ڪيو ويو آهي، وغيره.

7. AL.E9-مکيه سرڪٽ منقطع ٿي ويو آهي. چيڪ ڪريو ته ڇا مکيه سرڪٽ پاور سپلائي ڳن is يل آهي. جيڪڏهن اهو عام آهي، مکيه ماڊل هڪ سرڪٽ ناڪامي ۽ ڊرائيور کي مٽائڻ لازمي آهي.

8. Al.52 - غلطي تمام وڏي آهي. موٽر انڪوڊر غلط آهي يا ڊرائيور آئوٽ ماڊل سرڪٽ جا حصا خراب ٿي ويا آهن. اها غلطي عام طور تي تمام گهڻو تيل جي آلودگي سان عام طور تي وڌيڪ عام آهي.

سرور جي مرمت جو مرڪز، سرور جي مرمت جون خدمتون اسان جي ڪمپني هڪ پيشه ورانه خودڪار طريقي سان صنعتي ڪنٽرول ڪنٽرول ڪمپني آهي. ڪمپني ڪافي حصا ۽ بهترين سار سنڀال وارا انجنيئر آهن، ۽ گراهڪن جي مرمت جي مرمت جي مختلف برانڊن جي مختلف برانڊن سان مهيا ڪري سگھن ٿا. ، سيC-ACCEDRAT SCARK ۽ مختلف بورڊ ۽ مختلف بورڊن ۽ مختلف ٻولين جو ڪارروائي، ٽيڪنڪ سپورٽ، صرف مسلسل تحفظ مهيا ڪرڻ لاء ڪارخانو چونڊجي وڃي ٿو. سڀ سار سنڀال جا انجنيئر پيشه ور ٽيڪنيڪل تربيت حاصل ڪندا آهن. آن سائيٽ ڊيوائس ۽ بورڊ تي ريپڊ متبادل جي مرمت کان علاوه، اسان سڀني کي ڊوائيس جي سار سنڀال ۽ صرف غلط برقي اجزاء ۽ ناقص اليڪٽرانڪ حصن کي اختيار ڪيو. بحالي جي قيمت کي گهٽائڻ لاء متبادل. 24 ڪلاڪ مرمت جي سهولت، پهريون ٽيسٽ، اقتباس، ۽ پوء صارف طرفان منظوري کانپوء مرمت ڪريو. سڀني مرمت واري انڊرورز کي لوڊ ۽ معيار جي آزمائش ڪئي وئي آهي. هتي ڪابه مشين ناهي جيڪا مرمت نه ٿي ڪري سگهجي، صرف مشينون جيڪي ٽيڪنالاجي ۾ مهارت نه رکن. مرمت جي ڪاميابي جي شرح 99 سيڪڙو آهي.